二战迸发之前，小邦荷兰是竞争力的战斗机生产国。这首要得益于航空大师安东尼-福克，他也是第一次世界大战前夕的最出色飞机规划师。因为德国因战胜而无力保持空军部队，他在战后回到祖国，建立了以自己姓氏命名的飞机制造公司。福克D.21战斗机，便是其在30时代的典型著作。
福克D.21的研制作业开端于1935年，本来被定坐落荷兰陆军航空队的换代配备。但苦于本国财力约束，其技术水平在研制阶段就相对落后。譬如在全金属收放式起落架开端盛行的时代，福克D.21还坚持选用前代风格的固定起落架，因而导致飞翔速度偏慢。即使运用罗尔斯-罗伊斯公司的650马力发动机，最大平飞速度仍只要每小时440公里。比照同期研制的喷火和BF-109来说，明显不是什么高功能的现代化兵器。
在机身外观方面，福克D.21选用了下单翼和全体流线型规划，以便优化气动外形。但机体仍显粗短，操作性天然也就赶不上英法德三国的新锐机种。
为数不多的亮点却仍是源自固定式起落架。这让飞机具有比较好的平稳性。足以充任较为安稳的射击渠道。根本火力来自4挺7.7毫米航空机枪，其间2挺坐落机头部分，两边的机翼则分别再装置1门同类兵器。假如以1930时代的遍及标示来说，这样的火力并不能说是弱。但再考虑到福克D.21的慢速缺点，以及并未运用自密闭邮箱和航空装甲等防护手法，也就很难在实战中同强敌比美。
事实上，就连要求不高的荷兰陆军航空队，也点评福克D.21不能再合适未来的欧洲战场。它在和欧洲各大国的新式战斗机的比赛中，简直能肯定会落花流水。稍后，原预计会收购的是荷属东印度空中部队，又因殖民地的武力展现需求而挑选马丁B-139战术轰炸机。这样发动生产线的本钱与人员动力都呈现严重不足。
虽然荷兰人自己都看不上福克D.21，这种飞机仍靠着价格上的优势被投入批量生产。究竟，购买每架D.21的花销，只相当于德军BF-109战斗机的50%还少，可谓资金困难户们的首选。例如紧邻苏联的北欧小国芬兰，就在1937年和福克公司签定购买协议。由对方供给技术转让支撑，以便在自己国内建造制造厂。直到到后来的1944年，连续生产出93架福克D.21战斗机。
并且和原版比较，第一批芬兰自产的福克D.21，将起降轮改成了适于北方极地环境的雪橇起落架。后来为进步福克D.21的慢速度，又将机头方位的机枪挪到机翼上，然后成功给机头部分减轻了分量。
1939年11月，苏联戎行开端大举侵略芬兰边境。此刻的福克D.21才连续配备空军，仅有35架能够起飞作战。但便是这批功能中规中矩的飞机，成为对立苏军600架轻型轰炸机、200架重型轰炸机和将近1000架战斗机的悉数期望。
虽然福克D.21比较苏军的伊-15与伊-16战斗机并无明显优势，规划较小的芬兰空军却具有一支练习有素的飞翔员部队。早在战役开端之前，他们就针对苏联空军战机数量多、战术呆板的特色，展开过针对性练习。芬兰空军也初次采纳双机编队战术，并将之成功运用到实战傍边。经过这一种简略灵敏的合作，能够在部分缠斗中对习气单打独斗的苏军飞机构成优势。福克D.21虽没有速度优势，但爬高率却一点点不亚于德国的BF-109。芬兰飞翔员就使用这个特色，屡次抢占有利高度。然后再使用飞翔较平稳、射击准确的优势，对敌方飞机的单薄部位进行丧命冲击。
所以，比及继续105天的冬天战役完毕，福克D.21已成功击落119架敌机，本身却只丢失12架。为保护短兵相接的地面部队，做出了物超所值的高效率奉献。
到了1941年，芬兰决议以轴心国身份参与第二次世界大战。福克D.21也逐渐不能和更新锐的苏联战斗机抗衡。但直到战役完毕，这种飞机仍保持着击落敌机超越本方丢失的优异记载。少数的福克D.21，也作为教练机被一向运用到1948年。
