为积极响应清华大学研究生寒假社会实践“青年命运共同体,提升全球胜任力”的号召,清华大学机械工程系组织了“机遇东行”清华大学机械系赴日本实践支队,将走访东京、名古屋、大阪、京都等多个城市,与东京大学、东京理科大学、京都大学、NSK技术研究中心等多家高校、企业组织调研、交流活动。
1月30日,支队成员来到了NSK技术探讨研究中心开展企业调研与座谈交流,并前往东京大学与师生开展交流共建。
日本精工株式会社,成立于1916年,是日本国内第一家设计生产轴承的厂商。NSK凭借其在精密加工方面的技术优势,不断开发汽车零部件、精密机械组件等制造产品,在电子应用等领域积极开展多元化经营。
30日一大早,支队成员便启程前往位于日本横滨的NSK技术研究中心,经过一个多小时路途跋涉,终于见到了在此等候的NSK技术研究中心所长柴崎健一博士与技术开发部部长近江勇人。近江勇人部长是中国人,如今已在日本工作多年,这让同学们感到无比亲切。
在NSK技术研究中心,支队成员首先在讲解员的带领下参观了工厂、实验室和车间,值得一提的是,为了让支队成员更好地了解企业未来的发展情况和技术细节,近江勇人部长特意安排了几位在NSK工作的中国工程师为我们讲述解答。支队成员首先参观了轴承润滑脂的设计和制作的完整过程,在此期间对润滑领域进行了深入的沟通交流;随后支队成员参观了轴承故障诊断自动化测试车间,在讲解员的讲述下,支队成员了解到该自动化故障诊断车间只需两个人来管理一百余台设备,使用数字孪生技术实现对轴承数据的实时分析并记录在数据库中,为将来产生类似缺陷和问题时积累应对方案。
随后支队成员在柴崎健一博士与近江勇人部长的带领下参观了日本精工株式会社是100周年纪念馆,看到了NSK从创始到现在的发展历史以及在汽车轴承、高铁轴承和飞机轴承上的应用,让我们对日本工业的发展有了更加深入的认识和了解。
在座谈交流过程中,支队成员与柴崎健一博士和近江勇人部长展开了深入交流,其中管晨昊提问到如果客户要特殊功能的轴承,日本精工株式会社是否会开发相应的试验机来实现用户需求?近江勇人部长回答道会考虑开发试验机的成本,如果成本过高的话也不会进行开发,反之则会尽可能使用户得到满足的需求。
东京大学,通常被称为“东大”,是日本最古老的高等学府之一,成立于1877年,至今培养了12名诺贝尔奖得主、6名沃尔夫奖得主、1名菲尔兹奖得主。2023年QS世界大学排名第23位,位列日本全国第1。
支队成员在Kawakatsu教授的带领下参观了东大校园,Kawakatsu教授实验室专注于研究AFM设备的设计与开发,尤其针对企业开发的AFM设备所不具备的特殊功能开发,为该领域的研究和发展填补了空白。同学们在老师的讲解下参观了精密工学专攻事务事的加工机床等设备,让同学们了解了日本顶尖高校在学生专业培养过程中为同学们配备的加工设施,并在这样的一个过程中感受中日高校教育的区别与联系。
本次实践过程中,支队成员实地参访日本精工株式会社工厂车间与东京大学校园及实验室,在此过程中开展了深入广泛的交流沟通,为同学们开拓了国际视野,提供国际化的学术、文化交流平台,并为将来的就业择业和人生观世界观的建立打下了良好的基础。
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