2020年9月28日，KTM发布了旗下两款越野车产品--KTM 300 EXC TPI SIX DAYS与KTM 350 EXC-F SIX DAYS，售价分别为8.88万元与8.98万元。相比于标准版EXC车型，SIX DAYS（又称：六日版）具有更丰富的配置以及极具特色的专属贴花。此次KTM引进的两款车型绝对算的上市其旗下的拳头级产品，而EXC系列作为各大越野拉力赛事的夺冠车型，在海外有着极高的人气，这次KTMR2R决心引进无疑给处于上升势头的越野车市场注入了一针强心剂，同时这两款车也让国内的越野爱好者们有了更好的选择。
KTM 300 EXC TPI SIX DAYS是KTM最畅销的ENDURO车型，使用了革命性的TPI技术为两冲越野车带来全新体验，摆脱了传统化油器的弊端，不需要重新设定化油器或担心气候海拔、竞赛或外出骑行环境。想要征服极端地形的越野性能，紧凑轻巧的二冲程车型300 EXC TPI是最佳选择。
KTM 350 EXC-F SIX DAYS作为越野车中的黄金排量，具有可比肩450cc的动力，同时兼具250cc的轻量化与灵巧操控，可以直接在收货开箱后立刻前往越野场来一场酣畅淋漓的竞赛。其无与伦比的扭矩、高效的发动机管理系统、灵敏的动力输出、更高的可靠性，让这款车一直居于KTM最受欢迎的越野赛车之一。
配备直径48mm的最新WP XPLOR倒置前叉及预载调节器，采用WP和KTM开发的分离式前叉设计。两侧分别装有弹簧，但其阻尼功能相互独立。左侧为压缩阻尼，右侧为回弹阻尼，两侧均可使用两个叉管顶部的拨盘轻松调节。
WP XPLOR减震器震器与后摇臂直接相连，无需额外的联动装置。在为车身减负之余，也可降低勾挂凸起岩石的几率。后减震完全可调，以适应任何赛道、路线和车手的不同偏好。
车架具有经过赛场考验的几何形状和最佳刚度，可为车手提供极佳的反馈，令操控灵活性更好，同时带来卓越的稳定性。横向连接的发动机缸头支承件由轻质铝合金制造而成，可降低震动并有助于精确转向。
采用先进的Brembo刹车系统，同时配备轻质波浪形刹车制动盘，提供出色的制动感。为增加强度和可靠性，后刹车踏板使用安全线、出色的越野轮胎
采用CNC机加工轻质轮毂及高端GIANT黑色阳极氧化铝合金轮辋，确保以最轻的重量实现最出色的稳定性。铝合金辐条接头采用创新设计，大大降低了辐条需要紧固的频率。
KTM 300 EXC TPI SIX DAYS 2021拥有300cc二冲程发动机提供足够的动力和扭矩，而身形依然足够轻巧，助力车手穿过重重险阻，一路过关斩将。凭借一流的结构、创新的二冲程设计和革命性的TPI燃油喷射技术，动力装置与以往相比再上新台阶。
发动机管理系统(EMS)搭载控制单元，该控制单元位于坐垫下方。ECU可根据多个传感器读数决定点火正时和喷射的燃油量，例如进气压力、节气门位置和水温，此外还新增环境气压传感器。借助海拔高度和温度补偿，车手再也无需担心白白浪费燃油。
在动力传输和性能方面，排气管将发挥关键作用。KTM 300 EXC TPI 配备HD（重型）排气管，表面棱纹效果可提高排气管强度，增加对于崎岖路面的耐受度，同时也有助于大幅度降低噪声。
此外，排气管的外形带来纤细的人体工学造型和更大的离地间隙，内部消音器多孔管道则与更轻的阻尼材质配合使用，可实现高效持久的降噪效果。六日版车型消音器还带有Six Days徽标，尽显与众不同的特质。
KTM 350 EXC-F的燃油喷射DOHC发动机采用紧凑尺寸并提供惊人功率输出，重量轻至28kg，几乎与250cc发动机相当，提供的功率和扭矩则可以与450cc发动机媲美，在充沛的动力与灵活的操纵的操纵之间达到了完美平衡。
KTM 350 EXC-F SIX DAYS采用两件式排气前段管道，易于拆卸，轻松吸收冲击。铝合金消音器壳体长度短结构紧密相连，靠近重心，整车重量更集中。
为满足车友们的个性化需求和车辆性能的提升，KTM中国还推出了四种不同功能的改装包：满足日常玩乐需要的必备套件、提升车辆性能和车手舒适度的性能套件、易损耗件的备用套件以及提升保护力度的保护套件，每个套件中包括改装件、精品服饰、配件等，车手们可通过你自己的不一样的需求选择。
此次越野车上市采用了线上首发的方式：首批订车的车主还可获赠红牛KTM厂队天才车手、2019WESS总冠军#304 Manuel Lettenbichl亲笔签名原厂服饰、实用工具以及贴心的管家式保养服务，可谓诚意十足。
KTM越野车的引进将给国内越野玩家带来更多利好，车辆到货更及时，配改件供应更丰富快速，售后服务及保养更专业。据透露，KTM中国还将在国内开展一系列的培训课程，相信可以让越野玩家们更加能够体会到越野骑行的乐趣，同时吸引更多骑士参数图片）尝试越野骑行。
本次发布的六日版车型是标准版的再升级，拥有六日赛专属荣誉的贴花配色以及更高性能的配置，能够应对更加极致的挑战。
KTM越野车的官方引进无疑对越野圈消费者来说是重大利好，以往国内消费者想购买一台高性能越野摩托车只可以通过某些渠道获得，不但少售后保障，其合法来源也难以搬上台面，而国产越野车的发展速度又十分缓慢，导致很长一段时间里，国内的越野车玩家都无法第一时间感受到顶级越野车的乐趣。此次KTM 300 EXC TPI与KTM 350 EXC-F的横空出世无疑向尚未开发的越野车市场投放了一枚重磅炸弹，纵使本田有CRF、雅马哈有YZ/WR等优秀车型，也抵不住KTM在中国市场的深耕。
