每个人在终身傍边都会阅历过好几部车，可是却没多少人可以有时机和他人生中的第一部车再续前缘。本篇要介绍的这部KTR则是十分走运，因为在车主的眷顾下不只在多年后浴火重生，更被注入了全新的生命而朝向Cafe Racer之路跨进！
Sky是这部出厂于2008年的KTR第一任车主，而这部车一起也是Sky人生中的第一部档车。依据Sky表明，这部车不只伴随着他渡过了青春岁月，乃至还载过好几任女友。可是在退伍之后，他就一直把这部车搁置在老家，而在常年接受海风侵袭之下，也让整部车满是锈斑，包括油箱、车架以及车上大多数零件，都呈现了很严重的锈蚀。
因为这部车带给Sky十分多的回想，所以两年前他也鼓起要为它翻修的想法，而已然车上大多数零件都已锈蚀到有必要替换，就连车架也不得不拆空才干从头整理，所以这样的情况也就为Sky孕育出一个完全改装的最好关键！
为了从头赋予它全新的生命，这部车被送进坐落台中的“经典车艺”工作室，并从本年初开始开工。可是本来的车况实在太糟，因此光是为车架除掉锈蚀再从头做好钣金，就现已耗费了适当久的时刻，再加上车主又委託经典车艺定制许多零件，因此这部车一共耗费了近半年才总算在6月宣告竣工。而本来残缺不胜的那部KTR，现在则是蜕变成充溢速度感和独特性的Cafe Racer！
这部车在车架部份主要是针对后半段做大幅改造，再加上车主本来就现已确定Cafe Racer风格，因此除了座垫大幅度缩短、后挡泥板整个移除，再将尾灯嵌入在副车架最末端之外，在牌架也改从摇臂左边延伸而出的情况下，因此也让整个车尾线条变得适当精简。
从旁边面来看，在视觉上佔去不小面积的油箱，是从掏宝购入的制品零件。左右脚踏和三角台相同都是归于经典车艺的订制品，前后轮直径是选用前19、后18寸设定，排气管则是以手工头段来调配Mark Motorcycles的市售尾段。
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