在曾经的家用车消费者眼中，评判一台SUV是否足够出色，一看实用性，二看耐久性。因此，在过去的这些年里，实用性、耐久性都有口皆碑的丰田品牌车型如汉兰达)等车，受到了众多消费者的喜爱。不过现如今，大家除了对实用、可靠有所需求外，对安全性尤其是智能安全也有了更高的需求。
在TNGA架构下，丰田汽车也深耕汽车安全技术。尤其是在广汽丰田推出中型SUV威兰达)之后，其便以均衡、实用、安全的品质，获得了很多消费者的喜爱。今天，我们就从这辆车的安全品质出发，看看广汽丰田是否能通过新技术、新设计，带来真正的全领域安全出行体验。
从丰田汽车发布TNGA架构并带来首款基于TNGA架构开发的车型以来，丰田汽车的安全性就收获了无数消费者的好评。不过，见证一辆车是不是真的安全，不仅仅通过“屠榜”的安全测试和消费的人口碑得以见证，更多的时候，还是需要从自身的硬实力来说明问题。
作为一款基于TNGA-K平台打造而来的中型SUV，广汽丰田威兰达的车身骨架采用了GOA高刚性车身设计。可以说，自身的起点就已经很高了。在此基础上，为了将GOA车身打造得更加坚固，丰田研究了大量交通事故案例，并且结合实际的碰撞测试标准对其进行优化。
在车身结构上，威兰达家族通过合理的车身设计，让乘员舱以外的区域充分吸收碰撞的能量，再搭配高强度且轻量化的钢材，在碰撞中实现对撞击力的分散、抵御，并搭配全系标配的7组气囊，从而全力保证乘员舱的安全。
其实，说起威兰达的车身结构与用料，我们在实际的驾驶中也能感受得到其中的品质。
一方面，得益于TNGA架构下的合理车身骨架结构，威兰达车身抗扭能力十分出色。因此，即便是经常在各种非铺装路面上“飞奔”，威兰达极具整体感的车身构造，也不会带来松松垮垮的感觉。在带来安全感的同时，其驾驶质感也得以提升。
另一方面，在威兰达的车身结构上，采用了大量的轻量化高强度材料。在驾驶时，我们不仅可以感觉到坚韧、一体的质感，还能通过轻量化设计，充分降低燃油消耗。轻量化设计搭配更高的发动机热效率，在威兰达2.0L燃油版车型上，其百公里综合油耗能低至5.7L，提升安全性的同时，也明显降低了用车成本。
其实，对于大部分的家用SUV消费者而言，与其通过被动安全配置来避免在事故中的伤害，不如主动出击，通过一系列的主动安全技术来规避危险。而威兰达家族，算是整个细分市场中，少有的为旗下80%车型配备全方位主动安全系统的车系。
在主动安全配置方面，除了车身稳定系统、刹车防抱死系统外，新车还配备了更多的辅助配置。例如，在视野能见度较低的情况下行车时，威兰达配备了多功能流媒体后视镜，通过这套系统，我们在驾驶时不仅能观察到更清晰的后方视野，还能放大或者缩小，逐步提升视野范围，提升行车安全性表现。
除此之外，由于中型SUV的车身尺寸较大由此带来了视线盲区，很多经验不足的驾驶员在停车时会有一定的困难。此时，威兰达配备的全方位8探头泊车雷达以及PVM全景监控系统便显得很必要了，在狭窄道路停车时，其能够在一定程度上帮助驾驶员有效消除视野盲区，避免低速碰撞。
除此之外，在80%的威兰达车型中都配备有新新一代TSS智行安全套装，全方面提升了出行的安全性和便捷性。例如，通过AHB自动调节远光灯系统，能够在一定程度上帮助驾驶员在夜间行车时降低操作难度，在夜间会车时，驾驶员能不用切换远近光灯拨杆，即可自动调整灯光，在不影响对向驾驶员视野的情况下，带来更充足的照明。
同时，威兰达还配备有全方位的防碰撞系统。在正常行车时，能够最终靠带行人识别的PCS预碰撞安全系统，自动识别前方行人、非机动车以及慢速行驶机动车等障碍物，并及时反馈于驾驶者；在必要时还能主动进行刹车操作，规避前方碰撞。同时，这套系统还衍生出了LTA车道循迹辅助系统和DRCC动态雷达巡航控制管理系统，在高速上行驶时，驾驶员可以完全放心地把速度控制交给车辆，让整段路途都能安全、便捷。
其实，在广汽丰田威兰达的造车理念中，安全性的保障并不仅仅是主动、被动两大方面的安全，还在于更深层次的“全域安全理念”。因此，光有坚实的车身骨架、充满科技的主动安全系统仍是不够的。在威兰达家族的四驱版车型中，配备了同级罕见三套四驱系统，充分保障各个车型在行驶过程中，能让驾驶员更轻易地控制。
针对SUV车型的多用途属性，丰田集团专门开发了一套AWD Integerated Management四驱综合管理系统。这套系统能自动协调发动机、变速箱与制动系统，使得四个车轮的扭矩能自动做调整，辅助驾驶员的操控。同时，在威兰达家族中，广汽丰田为了适应多样化的动力系统，为其配备了三套四驱。
在“四驱入门”的2.0L豪华四驱版车型上，配备了威兰达家族中入门的DTC动态扭矩控制四驱系统，这套四驱系统也是入门级的适时四驱，但论及实际性能的话，这套系统一点也不“入门”。
在结构方面，DTC动态扭矩控制四驱系统通过车辆前后轴之间布置的电控联轴器，在路面抓地力良好的情况下，车辆以前驱模式行驶节省燃油；在湿路面下，当系统感应到前后轮打滑造成的转速差，则联轴器就会自动连接，而后轴最多可以分配50%的动力，能够在湿滑路面提供更好的牵引力，保证车辆的行驶稳定性。
在更高一级的2.0L尊贵四驱版及2.0L科技四驱版车型上，则配备DTV动态扭矩矢量控制四驱系统。这套四驱系统最大的特点是通过后轴上的两组独立电动耦合装置，可以单独控制两侧后轮的扭矩分配，也相当于为威兰达的后桥提供了一套差速锁。并且，这套系统除了能提升车辆的牵引力之外，还能提升整车的脱困性能。在外出旅行遇到越野路段时，威兰达足以应付大部分的路况。
除了2.0L燃油版车型之外，配备THS混动系统的威兰达双擎更是威兰达家族的精髓。并且，在威兰达双擎2.5L豪华四驱版车型上，配备有E-Four电子四驱系统，这也让其表现更加全能。在结构上，这套四驱系统通过电力驱动，省去了传统的分动箱和纵向传动轴。得益于输出功率高达40kW、扭矩高达121N·m的后桥电机，带来了更为敏捷的四驱切换速度，在湿滑路面上的操控上也更加得心应手，提升了整体的驾驶安全性。
显然，对于家用SUV市场来说，威兰达凭借着出色的科技储备，以高安全性的姿态，在消费的人各个需求层面中达成了更好的平衡。当然，威兰达在点亮科技树上的安全、稳定、实用这几大优势后，广汽丰田还为我们大家带来了更多。在2020年12月1日-2020年12月31日这一个月的时间里，消费者购买威兰达全系还可享受到零首付、金融零息、无本贷政策活动，让一台高品质SUV真正更好地服务于生活。
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