3月12日早上8点，天空飘着小雨，雨中十几名工人正在有条有理地进行球铰装置施工。通过6小时的严重施工，南玉铁路那舅特大桥33＃墩跨湘桂线转体桥球铰装置成功，在南玉铁路全线座转体桥中，首先完结球铰装置施工，标志着全线转体桥慎重进入实质性施工阶段。
据悉，南玉铁路是广西自主出资建造的第一条时速350公里的高速铁路，线路起于南宁东站，止于玉林北站，经南宁、贵港、玉林三市，正线公里。中铁二十五局承建的那舅特大桥是南玉铁路控制性工程，选用平转法施工规划，首要由承重体系、顶推牵引体系和平衡体系三大部分构成。其间，球铰是承重体系首要部件。
中铁二十五局南玉项目总工程师董星智介绍：“球铰装置为转体桥关键技术节点。本次装置的球铰选用的是PRC球铰，它有体积小、刚度大、受力合理、便于施工的长处，就像搭积木相同，只需下底座装置精度高，剩下的就层层累加上去即可。”
南玉铁路建成通车后，南宁到玉林的时刻将缩短为40分钟左右。项目未来将向东延伸至粤港澳大湾区，南玉深高铁规划全长629公里，全线贯通后，将大幅度缩短广西与粤港澳大湾区的时空间隔，玉林到深圳的时刻将缩短为1.5小时左右。（杨万廷、谢裕增）
